| En el día de ayer, en el centro de trabajo de Hormigueras 172, en Madrid, algunos compañeros y compañeras se pusieron en contacto con la sección sindical de ASC para avisarnos de que se había producido el derrumbe de parte de la fachada del edificio y parte del suelo del cuarto de baño, principalmente de la planta tercera del edificio. Resulta que, con las alarmas de evacuación sonando y sin haber llegado aún los servicios de emergencia, algunos responsables han obligado a los trabajadores a subir a recoger los portátiles para que se fueran a trabajar en remoto. Así, pues, la preocupación para algunos, por encima de la seguridad de los trabajadores, se fijaba en que recuperasen los portátiles y se fueran rápidamente a producir en remoto, a pesar del temblor y del derrumbe de parte del edificio, poniendo en grave peligro la integridad física de los trabajadores y trabajadoras, anteponiendo los beneficios económicos a la salud y seguridad de la plantilla. Esta forma de actuar es intolerable, aparte de traumática para los trabajadores y para su seguridad. | | Debéis saber, compañeros/as, que en una situación como esa, donde hay peligro para la integridad física de los trabajadores, lo que debéis hacer es cumplir con el protocolo de seguridad y no estáis obligados a atender órdenes que pongan en peligro vuestra integridad física. | | Desde la Sección Sindical de ASC ya empezamos, ayer por la tarde, a tomar medidas sobre lo acontecido con respecto al derrumbe de parte del edificio. | | Además, hemos de señalar que los accesos al centro de trabajo de Hormigueras suponen un riesgo para los trabajadores. Es por ello que nuestra sección sindical, el pasado 11 de noviembre de 2025, interpuso una reclamación ante el Ayuntamiento de Madrid, concretamente ante la Gerencia de Urbanismo, en relación con las graves deficiencias de seguridad vial y accesibilidad peatonal existentes en el Polígono Industrial de Vallecas Sur (Distrito Villa de Vallecas), que afectan directamente a la seguridad diaria de los trabajadores al acudir y salir del centro de trabajo. | | En la solicitud presentada se denunciaban, entre otras, las siguientes situaciones: | | -
Insuficiencia de pasos de peatones desde la única entrada peatonal del polígono hasta las distintas empresas, obligando a cruzar por zonas no señalizadas, con el consiguiente riesgo de atropello. -
Aceras de anchura inferior a un metro, muchas veces ocupadas por vehículos estacionados, que impiden un tránsito peatonal seguro. -
Iluminación claramente deficiente en accesos y cruces. -
Ausencia de señalización vertical y horizontal que limite la velocidad de los vehículos, siendo razonable un máximo de 20 km/h en un entorno con convivencia constante entre peatones y tráfico rodado. -
Falta de señalización luminosa o reflectante, tanto horizontal como vertical, que permita ver a los peatones en condiciones de baja visibilidad. | | La respuesta dada por el Ayuntamiento de Madrid en lo relativo al alumbrado se limita a señalar criterios de "sostenibilidad" y reducción del consumo energético, concluyendo que la iluminación existente es "suficiente", sin entrar a valorar la realidad diaria que sufrimos quienes transitamos el polígono. | | Por su parte, la Policía Municipal de Madrid reconoce el problema de los estacionamientos indebidos y afirma haber sancionado algunos casos, admitiendo implícitamente que el diseño del polígono y la falta de infraestructuras adecuadas generan conflictos permanentes entre vehículos y peatones. | | Como puedes comprobar, esta situación no es casual ni aislada. Responde a un modelo en el que la seguridad y la salud de la clase trabajadora quedan subordinadas a criterios económicos, presupuestarios y de mínima intervención pública. Se nos exige productividad y presencia diaria, pero no se garantizan condiciones seguras ni dignas para acceder a nuestros centros de trabajo. | | Desde una perspectiva de clase, esto demuestra cómo el sistema externaliza los riesgos sobre quienes vivimos de nuestro trabajo, mientras las Administraciones se limitan a respuestas burocráticas que no resuelven el problema de fondo. | | La mejora de estas condiciones no es un favor, es un derecho. Solo mediante la organización, la conciencia colectiva y la presión constante se consiguen avances reales. La lucha por la seguridad vial, por el derecho a ir y volver del trabajo sin jugarse la vida, forma parte de la lucha más amplia por la dignidad de la clase trabajadora. | | ¡Seguiremos informando y seguimos trabajando por vuestra seguridad! | |
